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隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于電路維修質(zhì)量要求越來(lái)越高，需要維修電工具有專業(yè)的技術(shù)水平，并且不斷進(jìn)行提升。電路維修過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的難題 ，需要維修電工針對(duì)實(shí)際情況，有效的分析問(wèn)題原因，從而采取對(duì)應(yīng)的解決策略。維修電工不僅需要具有專業(yè)技術(shù)水平，還需具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效的解決棘手問(wèn)題，從而去降低電路故障造成的損失，為社會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
1 電路維修對(duì)維修電工的基本要求電路維修是十分重要的工作，不僅影響電路的安全運(yùn)行，同時(shí)影響用戶的經(jīng)濟(jì)效益。新時(shí)期背景下，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，要求維修電工需要具有學(xué)習(xí)能力，能夠快速的掌握新的維修技術(shù)，不斷的提升工作能力。社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)電能的支持，若是電路出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響電能的使用，同時(shí)還會(huì)造成安全威脅。因此，需要維修電工及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而快速進(jìn)行解決。電路維修具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，需要維修電工具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，熟知相關(guān)電路安全維修的知識(shí)，并且嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，從而去確保自身工作安全[1]。維修電工需要了解電路故障的常見(jiàn)問(wèn)題，以便快速的查找原因，提高維修工作效率。隨著電路系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備的更新升級(jí)，電路維修通過(guò)查閱 DCS 系統(tǒng)記錄，該閥門在觸發(fā) MFT 聯(lián)鎖后自行打開(kāi)（MFT 聯(lián)鎖邏輯），之前未動(dòng)作處于關(guān)閉狀態(tài)，此項(xiàng)排除。
2 電路維修過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題
2.1 電路維修故障檢查存在的問(wèn)題
電路維修過(guò)程中，需要先對(duì)電路故障進(jìn)行排查，從而去確定故障類型，已經(jīng)造成電路故障的原因。電路在長(zhǎng)時(shí)期使用過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生故障，需要及時(shí)對(duì)電路進(jìn)行維修檢查，從而去維護(hù)電路的正常運(yùn)行。但是在實(shí)際過(guò)程中，電工對(duì)電路的檢查工作不重視，存在未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行的現(xiàn)象，導(dǎo)致電路在長(zhǎng)久使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，不僅影響電能的使用，同時(shí)增加電路的維修成本。電路維修故障檢查過(guò)程中，由于維修電工的疏忽，沒(méi)有檢查電路是否斷電便進(jìn)行維修工作，提高了電路維修的危險(xiǎn)性[2]。維修電工在線路故障檢查過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)不設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，不僅影響電路維修工作，同時(shí)增加了電力維修的風(fēng)險(xiǎn)性。例如，機(jī)械設(shè)備電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修電工直接將設(shè)備拆卸，查看內(nèi)部故障原因。此種維修方法，不僅不能節(jié)省時(shí)間，還會(huì)導(dǎo)致故障原因判斷失誤，影響電路系統(tǒng)的維修。電路維修過(guò)程中，維修電工往往沒(méi)有仔細(xì)的分析設(shè)備的構(gòu)成原理，直接進(jìn)行設(shè)備拆卸，加大了電路故障檢查的難度，同時(shí)影響了故障判斷的準(zhǔn)確性。
2.2 電路維修過(guò)程存在的問(wèn)題
電路維修過(guò)程，常見(jiàn)的機(jī)電設(shè)備故障，主要可以包括以下幾方面：淤設(shè)備損壞故障，主要是機(jī)電設(shè)備在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，發(fā)生設(shè)備開(kāi)裂、燒灼、點(diǎn)蝕、拉傷等現(xiàn)象，需要及時(shí)的進(jìn)行維修，否則會(huì)影響設(shè)備的使用。于機(jī)電設(shè)備功能失效與退化故障，主要是機(jī)電設(shè)備的使用性能下降，并且沒(méi)有得到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)維修，導(dǎo)致設(shè)備的零部件退化，功能下降，嚴(yán)重影響設(shè)備的使用[3]。盂機(jī)電設(shè)備的松脫型故障，主要是機(jī)電設(shè)備在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，零部件螺栓松動(dòng)，并且未及時(shí)進(jìn)行緊固，導(dǎo)致設(shè)備零件脫離，線路出現(xiàn)故障。榆機(jī)電設(shè)備的失調(diào)型故障，主要是機(jī)電設(shè)備在使用過(guò)程中，壓力過(guò)大或者過(guò)小，導(dǎo)致設(shè)備的讀書不準(zhǔn)，行程失調(diào)等現(xiàn)象。虞機(jī)電設(shè)備的堵塞與滲漏現(xiàn)象，主要是設(shè)備由于堵塞與漏氣等現(xiàn)象停工，需要及時(shí)的進(jìn)行檢修，從而降低電路故障造成的損失。電路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)造成嚴(yán)重的后果，不僅會(huì)給用戶帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)威脅工作人員的人身安全，給社會(huì)造成不利影響。
3 電路維修常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略
3.1 嚴(yán)格遵循維修原則進(jìn)行故障檢查
針對(duì)電路維修故障檢查存在的問(wèn)題，需要嚴(yán)格遵循維修原則，高效的進(jìn)行故障檢查。對(duì)于電路故障問(wèn)題，電工在進(jìn)行維修時(shí)，需要按照維修準(zhǔn)則進(jìn)行操作，在正式開(kāi)始故障檢查工作之前，需要仔細(xì)檢查電路電源是否關(guān)閉，并且設(shè)置好維修警示牌，再進(jìn)行具體的故障維修[4]。在電路維修過(guò)程中，若是機(jī)械設(shè)備電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)成原理，分析電氣系統(tǒng)故障原因，以及電氣系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，再有針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)備拆卸，從而去提高設(shè)備維修的準(zhǔn)確性，提高維修工作的效率。維修電工需要提高職業(yè)素養(yǎng)，自覺(jué)嚴(yán)格按照維修準(zhǔn)則進(jìn)行操作，從而去提高電路維修的安全性。維修電工需要不斷進(jìn)行技術(shù)更新，自主學(xué)習(xí)新型設(shè)備的維修技術(shù)，了解新型機(jī)械設(shè)備的工作原理與系統(tǒng)構(gòu)成，從而去為電路維修工作做好準(zhǔn)備。對(duì)于電路設(shè)備故障維修，需要維修電工，根據(jù)設(shè)備的構(gòu)成與工作原理進(jìn)行判斷，再按維修基本原理展開(kāi)工作，結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確的找出故障原因，從而高效的解決設(shè)備故障問(wèn)題。
3.2 電路維修的有效方法
在電路維修過(guò)程中，對(duì)于機(jī)電設(shè)備故障的維修，主要包括以下幾方面：淤若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，需要先對(duì)故障原因進(jìn)行排查。首先，檢查機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損壞，是否出現(xiàn)機(jī)身裂痕、變形、彎曲等現(xiàn)象；在排查設(shè)備是否漏氣，是否存在堵塞現(xiàn)象；最后，檢查機(jī)電設(shè)備的機(jī)組、電動(dòng)機(jī)鐵芯等是否松散，部分零部件是否缺乏。在明確機(jī)電設(shè)備故障原因之后，再有針對(duì)性的開(kāi)展維修工作，從而去提高維修效率[5]。于若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)老化現(xiàn)象，部分功能下降，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，清理設(shè)備內(nèi)部灰塵，從而去提高設(shè)備的使用性能。盂若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)損壞故障，需要根據(jù)設(shè)備的損壞程度進(jìn)行維修，對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞的設(shè)備，直接進(jìn)行更換，從而去確保線路的正常運(yùn)行。榆若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)失調(diào)現(xiàn)象，需要測(cè)試氣失調(diào)的原因，調(diào)整設(shè)備的承受壓力，再重新進(jìn)行校準(zhǔn)。虞若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)零部件脫落現(xiàn)象，需要確定脫落位置，有效的進(jìn)行焊接，對(duì)設(shè)備零部件進(jìn)行修復(fù)，從而去完成電路設(shè)備維修工作。
3.3 運(yùn)行燃燒器的速斷閥關(guān)閉
如果個(gè)別運(yùn)行燃燒器速斷閥關(guān)閉，在燃?xì)饪偩€壓力不變的情況下必然會(huì)造成其他運(yùn)行燃燒器燃料氣出口壓力升高，壓力調(diào)節(jié)閥和流量調(diào)節(jié)閥后壓力會(huì)保持不變或小幅升高，但設(shè)想實(shí)際情況不符，此項(xiàng)排除。
3.4 人為操作導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)閥門關(guān)閉
DCS 系統(tǒng)記錄了聯(lián)鎖動(dòng)作前最后一次壓力調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令為 58.8%，通過(guò)查閱趨勢(shì)，停爐前兩日內(nèi)，鍋爐運(yùn)行負(fù)荷較穩(wěn)定，手動(dòng)操作開(kāi)度均在 58.2%至 58.8%，如此精
密的調(diào)節(jié)不會(huì)造成燃料氣中斷，此項(xiàng)排除。
3.5 壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）由于風(fēng)源不足，出現(xiàn)關(guān)閥
動(dòng)作
經(jīng)咨詢閥門廠家人員，壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）在風(fēng)源壓力低于 0.25MPa 時(shí)無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，但會(huì)保持原位不變。壓力調(diào)節(jié)閥在壓力低于 0.25MPa 無(wú)法調(diào)節(jié)且原位不變的
情況在后來(lái)的模擬過(guò)程已驗(yàn)證。
3.6 壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）由于定位器故障，出現(xiàn)異
常的關(guān)閥動(dòng)作
通過(guò)查詢趨勢(shì)，在壓力調(diào)節(jié)閥處于手動(dòng)位置并且沒(méi)有任何手動(dòng)操作的情況下，壓力調(diào)節(jié)閥后壓力在事發(fā)前兩日內(nèi)出現(xiàn)過(guò)無(wú)操作情況下的波動(dòng)四次，兩次導(dǎo)致壓力升高、兩次導(dǎo)致壓力降低。
4 結(jié)合發(fā)現(xiàn)的異常進(jìn)一步確定原因
在發(fā)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）無(wú)操作情況下存在動(dòng)作導(dǎo)致燃料氣波動(dòng)的現(xiàn)象后，車間為配合故障排查，停爐后開(kāi)啟引風(fēng)機(jī)，并將氮?dú)庖肴剂蠚夤芫€，模擬正常的運(yùn)行調(diào)整，依然發(fā)現(xiàn)有壓力異常波動(dòng)的情況。
結(jié)合以上分析，通過(guò)對(duì)可能的原因進(jìn)行逐一排查，我們分析認(rèn)為壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）定位器故障是本次聯(lián)鎖
停爐的根源。
5 對(duì)聯(lián)鎖停爐事故的思考
淤事發(fā)前在接到班組反映燃料氣線自動(dòng)控制波動(dòng)較大的情況后，組織儀表人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，并對(duì)該變送器進(jìn)行了校驗(yàn)。當(dāng)時(shí)初步判斷為燃料氣壓力調(diào)節(jié)閥故障，計(jì)劃對(duì)調(diào)節(jié)閥隔離并投用副線后，交由儀表維護(hù)人員進(jìn)行處理，檢修期間的燃料氣調(diào)整只能依靠現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)閥門進(jìn)行控制。考慮到檢修期間可能會(huì)有管網(wǎng)波動(dòng)、燃料氣組分變化等情況，手動(dòng)調(diào)整不及時(shí)，可能會(huì)造成管網(wǎng)壓力波動(dòng)、煙囪冒煙、燃燒工況不穩(wěn)定等情況發(fā)生，當(dāng)天未進(jìn)行切換旁路的操作對(duì)調(diào)節(jié)閥定位器進(jìn)行校驗(yàn)，錯(cuò)過(guò)了處理異常的時(shí)機(jī)。
于車間在出現(xiàn)故障期間，為避免造成聯(lián)鎖停爐，請(qǐng)示同意將爐膛壓力低、爐膛壓力高、瓦斯壓力低的聯(lián)鎖進(jìn)行臨時(shí)切除，但是沒(méi)有預(yù)判到爐膛熄火聯(lián)鎖也會(huì)觸發(fā)停爐。
6 結(jié)語(yǔ)
本次事故的調(diào)查中，按照工藝流程的現(xiàn)狀及系統(tǒng)邏輯關(guān)系的設(shè)置，通過(guò)分析現(xiàn)有的可確認(rèn)的現(xiàn)象，得出故障的幾種可能原因，通過(guò)收集檢查系統(tǒng)歷史趨勢(shì)資料試驗(yàn)篩選出最可能的原因，并進(jìn)一步分析論證，終于得到導(dǎo)致事故原因完整的證據(jù)鏈，將事故原因調(diào)查清楚，消除設(shè)備設(shè)施運(yùn)行缺陷，為及時(shí)恢復(fù)裝置正常生產(chǎn)提供了科學(xué)依據(jù)。
Internal Combustion Engine & Parts
的難度增加，需要維修電工不斷提升維修技術(shù)水平，能夠有針對(duì)的解決電路問(wèn)題，從而確保電路的安全運(yùn)行。維修電工需要了解電路維修的基本原則，了解相關(guān)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)成原理與工藝流程，能夠快速的判斷故障位置，根據(jù)故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確的分析故障原因，從而去提高電路維修的效率。隨著科技的發(fā)展，我國(guó)電路設(shè)備的相關(guān)零部件在進(jìn)行升級(jí)，對(duì)應(yīng)的維修技術(shù)不斷出現(xiàn)，需要維修電工了解維修方法，掌握設(shè)備零部件的維修技術(shù)，從而去提高維修水平。
綜上所述，文章介紹了電路維修對(duì)維修電工的基本要求，針對(duì)電路維修過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題，提出電路維修的有效方法，從而去確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。目前，電路維修過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題，主要是電路維修故障檢查存在的問(wèn)題，以及電路維修過(guò)程存在的問(wèn)題，未來(lái)需要提高電路維修技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，從而去提高電路維修工作的效率。
1 電路維修對(duì)維修電工的基本要求電路維修是十分重要的工作，不僅影響電路的安全運(yùn)行，同時(shí)影響用戶的經(jīng)濟(jì)效益。新時(shí)期背景下，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，要求維修電工需要具有學(xué)習(xí)能力，能夠快速的掌握新的維修技術(shù)，不斷的提升工作能力。社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)電能的支持，若是電路出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響電能的使用，同時(shí)還會(huì)造成安全威脅。因此，需要維修電工及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而快速進(jìn)行解決。電路維修具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，需要維修電工具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，熟知相關(guān)電路安全維修的知識(shí)，并且嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，從而去確保自身工作安全[1]。維修電工需要了解電路故障的常見(jiàn)問(wèn)題，以便快速的查找原因，提高維修工作效率。隨著電路系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備的更新升級(jí)，電路維修通過(guò)查閱 DCS 系統(tǒng)記錄，該閥門在觸發(fā) MFT 聯(lián)鎖后自行打開(kāi)（MFT 聯(lián)鎖邏輯），之前未動(dòng)作處于關(guān)閉狀態(tài)，此項(xiàng)排除。
2 電路維修過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題
2.1 電路維修故障檢查存在的問(wèn)題
電路維修過(guò)程中，需要先對(duì)電路故障進(jìn)行排查，從而去確定故障類型，已經(jīng)造成電路故障的原因。電路在長(zhǎng)時(shí)期使用過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生故障，需要及時(shí)對(duì)電路進(jìn)行維修檢查，從而去維護(hù)電路的正常運(yùn)行。但是在實(shí)際過(guò)程中，電工對(duì)電路的檢查工作不重視，存在未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行的現(xiàn)象，導(dǎo)致電路在長(zhǎng)久使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，不僅影響電能的使用，同時(shí)增加電路的維修成本。電路維修故障檢查過(guò)程中，由于維修電工的疏忽，沒(méi)有檢查電路是否斷電便進(jìn)行維修工作，提高了電路維修的危險(xiǎn)性[2]。維修電工在線路故障檢查過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)不設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，不僅影響電路維修工作，同時(shí)增加了電力維修的風(fēng)險(xiǎn)性。例如，機(jī)械設(shè)備電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修電工直接將設(shè)備拆卸，查看內(nèi)部故障原因。此種維修方法，不僅不能節(jié)省時(shí)間，還會(huì)導(dǎo)致故障原因判斷失誤，影響電路系統(tǒng)的維修。電路維修過(guò)程中，維修電工往往沒(méi)有仔細(xì)的分析設(shè)備的構(gòu)成原理，直接進(jìn)行設(shè)備拆卸，加大了電路故障檢查的難度，同時(shí)影響了故障判斷的準(zhǔn)確性。
2.2 電路維修過(guò)程存在的問(wèn)題
電路維修過(guò)程，常見(jiàn)的機(jī)電設(shè)備故障，主要可以包括以下幾方面：淤設(shè)備損壞故障，主要是機(jī)電設(shè)備在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，發(fā)生設(shè)備開(kāi)裂、燒灼、點(diǎn)蝕、拉傷等現(xiàn)象，需要及時(shí)的進(jìn)行維修，否則會(huì)影響設(shè)備的使用。于機(jī)電設(shè)備功能失效與退化故障，主要是機(jī)電設(shè)備的使用性能下降，并且沒(méi)有得到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)維修，導(dǎo)致設(shè)備的零部件退化，功能下降，嚴(yán)重影響設(shè)備的使用[3]。盂機(jī)電設(shè)備的松脫型故障，主要是機(jī)電設(shè)備在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，零部件螺栓松動(dòng)，并且未及時(shí)進(jìn)行緊固，導(dǎo)致設(shè)備零件脫離，線路出現(xiàn)故障。榆機(jī)電設(shè)備的失調(diào)型故障，主要是機(jī)電設(shè)備在使用過(guò)程中，壓力過(guò)大或者過(guò)小，導(dǎo)致設(shè)備的讀書不準(zhǔn)，行程失調(diào)等現(xiàn)象。虞機(jī)電設(shè)備的堵塞與滲漏現(xiàn)象，主要是設(shè)備由于堵塞與漏氣等現(xiàn)象停工，需要及時(shí)的進(jìn)行檢修，從而降低電路故障造成的損失。電路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)造成嚴(yán)重的后果，不僅會(huì)給用戶帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)威脅工作人員的人身安全，給社會(huì)造成不利影響。
3 電路維修常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略
3.1 嚴(yán)格遵循維修原則進(jìn)行故障檢查
針對(duì)電路維修故障檢查存在的問(wèn)題，需要嚴(yán)格遵循維修原則，高效的進(jìn)行故障檢查。對(duì)于電路故障問(wèn)題，電工在進(jìn)行維修時(shí)，需要按照維修準(zhǔn)則進(jìn)行操作，在正式開(kāi)始故障檢查工作之前，需要仔細(xì)檢查電路電源是否關(guān)閉，并且設(shè)置好維修警示牌，再進(jìn)行具體的故障維修[4]。在電路維修過(guò)程中，若是機(jī)械設(shè)備電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)成原理，分析電氣系統(tǒng)故障原因，以及電氣系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，再有針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)備拆卸，從而去提高設(shè)備維修的準(zhǔn)確性，提高維修工作的效率。維修電工需要提高職業(yè)素養(yǎng)，自覺(jué)嚴(yán)格按照維修準(zhǔn)則進(jìn)行操作，從而去提高電路維修的安全性。維修電工需要不斷進(jìn)行技術(shù)更新，自主學(xué)習(xí)新型設(shè)備的維修技術(shù)，了解新型機(jī)械設(shè)備的工作原理與系統(tǒng)構(gòu)成，從而去為電路維修工作做好準(zhǔn)備。對(duì)于電路設(shè)備故障維修，需要維修電工，根據(jù)設(shè)備的構(gòu)成與工作原理進(jìn)行判斷，再按維修基本原理展開(kāi)工作，結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確的找出故障原因，從而高效的解決設(shè)備故障問(wèn)題。
3.2 電路維修的有效方法
在電路維修過(guò)程中，對(duì)于機(jī)電設(shè)備故障的維修，主要包括以下幾方面：淤若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，需要先對(duì)故障原因進(jìn)行排查。首先，檢查機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損壞，是否出現(xiàn)機(jī)身裂痕、變形、彎曲等現(xiàn)象；在排查設(shè)備是否漏氣，是否存在堵塞現(xiàn)象；最后，檢查機(jī)電設(shè)備的機(jī)組、電動(dòng)機(jī)鐵芯等是否松散，部分零部件是否缺乏。在明確機(jī)電設(shè)備故障原因之后，再有針對(duì)性的開(kāi)展維修工作，從而去提高維修效率[5]。于若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)老化現(xiàn)象，部分功能下降，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，清理設(shè)備內(nèi)部灰塵，從而去提高設(shè)備的使用性能。盂若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)損壞故障，需要根據(jù)設(shè)備的損壞程度進(jìn)行維修，對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞的設(shè)備，直接進(jìn)行更換，從而去確保線路的正常運(yùn)行。榆若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)失調(diào)現(xiàn)象，需要測(cè)試氣失調(diào)的原因，調(diào)整設(shè)備的承受壓力，再重新進(jìn)行校準(zhǔn)。虞若是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)零部件脫落現(xiàn)象，需要確定脫落位置，有效的進(jìn)行焊接，對(duì)設(shè)備零部件進(jìn)行修復(fù)，從而去完成電路設(shè)備維修工作。
3.3 運(yùn)行燃燒器的速斷閥關(guān)閉
如果個(gè)別運(yùn)行燃燒器速斷閥關(guān)閉，在燃?xì)饪偩€壓力不變的情況下必然會(huì)造成其他運(yùn)行燃燒器燃料氣出口壓力升高，壓力調(diào)節(jié)閥和流量調(diào)節(jié)閥后壓力會(huì)保持不變或小幅升高，但設(shè)想實(shí)際情況不符，此項(xiàng)排除。
3.4 人為操作導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)閥門關(guān)閉
DCS 系統(tǒng)記錄了聯(lián)鎖動(dòng)作前最后一次壓力調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令為 58.8%，通過(guò)查閱趨勢(shì)，停爐前兩日內(nèi)，鍋爐運(yùn)行負(fù)荷較穩(wěn)定，手動(dòng)操作開(kāi)度均在 58.2%至 58.8%，如此精
密的調(diào)節(jié)不會(huì)造成燃料氣中斷，此項(xiàng)排除。
3.5 壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）由于風(fēng)源不足，出現(xiàn)關(guān)閥
動(dòng)作
經(jīng)咨詢閥門廠家人員，壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）在風(fēng)源壓力低于 0.25MPa 時(shí)無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，但會(huì)保持原位不變。壓力調(diào)節(jié)閥在壓力低于 0.25MPa 無(wú)法調(diào)節(jié)且原位不變的
情況在后來(lái)的模擬過(guò)程已驗(yàn)證。
3.6 壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）由于定位器故障，出現(xiàn)異
常的關(guān)閥動(dòng)作
通過(guò)查詢趨勢(shì)，在壓力調(diào)節(jié)閥處于手動(dòng)位置并且沒(méi)有任何手動(dòng)操作的情況下，壓力調(diào)節(jié)閥后壓力在事發(fā)前兩日內(nèi)出現(xiàn)過(guò)無(wú)操作情況下的波動(dòng)四次，兩次導(dǎo)致壓力升高、兩次導(dǎo)致壓力降低。
4 結(jié)合發(fā)現(xiàn)的異常進(jìn)一步確定原因
在發(fā)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）無(wú)操作情況下存在動(dòng)作導(dǎo)致燃料氣波動(dòng)的現(xiàn)象后，車間為配合故障排查，停爐后開(kāi)啟引風(fēng)機(jī)，并將氮?dú)庖肴剂蠚夤芫€，模擬正常的運(yùn)行調(diào)整，依然發(fā)現(xiàn)有壓力異常波動(dòng)的情況。
結(jié)合以上分析，通過(guò)對(duì)可能的原因進(jìn)行逐一排查，我們分析認(rèn)為壓力調(diào)節(jié)閥（PV2501）定位器故障是本次聯(lián)鎖
停爐的根源。
5 對(duì)聯(lián)鎖停爐事故的思考
淤事發(fā)前在接到班組反映燃料氣線自動(dòng)控制波動(dòng)較大的情況后，組織儀表人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，并對(duì)該變送器進(jìn)行了校驗(yàn)。當(dāng)時(shí)初步判斷為燃料氣壓力調(diào)節(jié)閥故障，計(jì)劃對(duì)調(diào)節(jié)閥隔離并投用副線后，交由儀表維護(hù)人員進(jìn)行處理，檢修期間的燃料氣調(diào)整只能依靠現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)閥門進(jìn)行控制。考慮到檢修期間可能會(huì)有管網(wǎng)波動(dòng)、燃料氣組分變化等情況，手動(dòng)調(diào)整不及時(shí)，可能會(huì)造成管網(wǎng)壓力波動(dòng)、煙囪冒煙、燃燒工況不穩(wěn)定等情況發(fā)生，當(dāng)天未進(jìn)行切換旁路的操作對(duì)調(diào)節(jié)閥定位器進(jìn)行校驗(yàn)，錯(cuò)過(guò)了處理異常的時(shí)機(jī)。
于車間在出現(xiàn)故障期間，為避免造成聯(lián)鎖停爐，請(qǐng)示同意將爐膛壓力低、爐膛壓力高、瓦斯壓力低的聯(lián)鎖進(jìn)行臨時(shí)切除，但是沒(méi)有預(yù)判到爐膛熄火聯(lián)鎖也會(huì)觸發(fā)停爐。
6 結(jié)語(yǔ)
本次事故的調(diào)查中，按照工藝流程的現(xiàn)狀及系統(tǒng)邏輯關(guān)系的設(shè)置，通過(guò)分析現(xiàn)有的可確認(rèn)的現(xiàn)象，得出故障的幾種可能原因，通過(guò)收集檢查系統(tǒng)歷史趨勢(shì)資料試驗(yàn)篩選出最可能的原因，并進(jìn)一步分析論證，終于得到導(dǎo)致事故原因完整的證據(jù)鏈，將事故原因調(diào)查清楚，消除設(shè)備設(shè)施運(yùn)行缺陷，為及時(shí)恢復(fù)裝置正常生產(chǎn)提供了科學(xué)依據(jù)。
Internal Combustion Engine & Parts
的難度增加，需要維修電工不斷提升維修技術(shù)水平，能夠有針對(duì)的解決電路問(wèn)題，從而確保電路的安全運(yùn)行。維修電工需要了解電路維修的基本原則，了解相關(guān)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)成原理與工藝流程，能夠快速的判斷故障位置，根據(jù)故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確的分析故障原因，從而去提高電路維修的效率。隨著科技的發(fā)展，我國(guó)電路設(shè)備的相關(guān)零部件在進(jìn)行升級(jí)，對(duì)應(yīng)的維修技術(shù)不斷出現(xiàn)，需要維修電工了解維修方法，掌握設(shè)備零部件的維修技術(shù)，從而去提高維修水平。
綜上所述，文章介紹了電路維修對(duì)維修電工的基本要求，針對(duì)電路維修過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題，提出電路維修的有效方法，從而去確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。目前，電路維修過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題，主要是電路維修故障檢查存在的問(wèn)題，以及電路維修過(guò)程存在的問(wèn)題，未來(lái)需要提高電路維修技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，從而去提高電路維修工作的效率。
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