驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 發(fā)布者：信 息 資 訊 發(fā)表時(shí)間:2020-07-22
- 一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的簡(jiǎn)述：
1.設(shè)備以 吉利EV300 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的機(jī)械及電氣連接方式同原車的連接方式。
2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)為真實(shí)可運(yùn)行的電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。
3.本設(shè)備可與動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)聯(lián)合工作（連接使用），模擬實(shí)車啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停止等工況下動(dòng)力電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)以及特性參數(shù)。
二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的功能特點(diǎn)：
1.實(shí)訓(xùn)臺(tái)通過電機(jī)控制器和動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)BMS的通訊，并能將MCU輸出的各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)以及控制信號(hào)參數(shù)顯示在顯示終端上。
2.可模擬設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的常見故障，例如電機(jī)控制器過壓、欠壓、過流故障等，并通過學(xué)員正確的檢測(cè)操作和排故操作，消除相應(yīng)故障。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝檢測(cè)端子，可借助萬(wàn)用表、絕緣電阻測(cè)試儀或示波器對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的各相電壓、各相電流、MCU各高壓端子對(duì)車身（搭鐵）的絕緣電阻等進(jìn)行測(cè)量，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下的參數(shù)變化。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)傳動(dòng)軸輸出端加裝磁粉制動(dòng)器，模擬車輛負(fù)載系統(tǒng)，通過調(diào)整兩端負(fù)載大小，真實(shí)再現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)不同工況下（啟動(dòng)、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等參數(shù)變化規(guī)律。
5.本設(shè)備與子系統(tǒng)-動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)等通過CAN總線進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換，并連接組成一套完整的檢測(cè)與維護(hù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的基本配置：
電機(jī)與變速器總成，驅(qū)動(dòng)軸與制動(dòng)裝置總成、電機(jī)控制器(帶CAN通訊），電子油門總成，換擋機(jī)構(gòu)總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)，磁粉制動(dòng)器，手動(dòng)張力控制器，助力器帶泵總成，真空泵總成，真空罐總成，12V60AH輔助蓄電池，電機(jī)控制器上位機(jī)軟件、智能故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，可移動(dòng)平臺(tái)和示教板。找不到想找的產(chǎn)品?請(qǐng)點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁(yè)
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