二次壓力控制回路即高低壓控制回路。在調(diào)節(jié)和控制系統(tǒng)的壓力或增大氣缸塞桿輸出力常用的壓力控制回路。

1、 壓力控制回路

（1）簡單壓力控制回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

三聯(lián)件。

圖8-1（a）是常用的一種壓力控制回路，用來對氣源壓力進(jìn)行控制，回路中采用了三聯(lián)件來實(shí)現(xiàn)定壓控制。

（2）高低壓控制回路

實(shí)驗(yàn)所需元件 ：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，雙氣控?fù)Q向閥，手動(dòng)換向閥，三聯(lián)件，減壓閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

由多個(gè)減壓閥控制，實(shí)現(xiàn)多個(gè)壓力同時(shí)輸出。圖8-1(a)同時(shí)輸出高低兩個(gè)壓力P1和P2，其中P1作為動(dòng)力氣源驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿的伸出、縮回；P2作為氣控?fù)Q向閥的氣壓控制信號，控制氣控?fù)Q向閥氣流方向的切換。
 


實(shí)驗(yàn)9  計(jì)數(shù)回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，二位五通單氣控?fù)Q向閥，二位五通雙氣控?fù)Q向閥，手控行程閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖9-1所示，由氣動(dòng)邏輯元件可以組成二進(jìn)制計(jì)數(shù)回路。在下圖所示回路中，按下閥1按鈕，則氣管信號經(jīng)閥2至閥4的左或右控制端使氣缸推出或退回。閥4換向位置，取決于2的擱置，而2的換位又取決于閥3和閥5.如圖所示，設(shè)按下閥1時(shí)，氣信號閥2至閥4 的左端使閥4換左位，同時(shí)使閥5切斷氣路，此時(shí)氣缸向外伸出，當(dāng)閥1 復(fù)位后，原通入閥4左控制端的氣信號經(jīng)閥1排空，閥5復(fù)位，于是氣缸無桿腔的氣經(jīng)閥5至閥2左端，使閥2換至左位等待閥1的下一次信號輸入。當(dāng)閥1等二次按下后，氣信號經(jīng)閥2的左位至閥4右控制端使閥4換至右位，氣缸退回，同時(shí)閥3將氣路切斷。待閥1復(fù)位后，閥4右控制信號經(jīng)閥2、閥1排空，閥3復(fù)位并將氣導(dǎo)至閥2右端使其換至右位，又等待閥1下一個(gè)信號輸入。這樣，第1、3、5…次（奇數(shù)）按壓閥1，則氣缸伸出；第2、4、6…次按壓閥1，則使氣缸退回，

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）氣控二位三通是由相應(yīng)的二位五通閥通過變換得到（用氣管塞頭堵住氣孔B，即變?yōu)槎蝗ǎ?br /> *）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均已安裝了單向節(jié)流閥，因而，為了實(shí)驗(yàn)方便，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
                 

實(shí)驗(yàn)10  延時(shí)回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，氣容，機(jī)控行程閥，手控行程閥，二位五通雙氣控?fù)Q向閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

延時(shí)回路如圖10-1所示，圖（a）是延時(shí)輸出回路，當(dāng)控制信號A切換閥4后，壓縮空氣經(jīng)單向節(jié)流閥3向氣容2充氣。當(dāng)充氣壓力經(jīng)延時(shí)升高至使閥1換位時(shí)，閥1就有輸出。在圖（b）所示回路中，按下閥8，則氣缸向外伸出，當(dāng)氣缸在伸出行程中壓下閥5后，壓縮空氣經(jīng)節(jié)流閥到氣容6延時(shí)后才將7切換，氣缸退回。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：

*）氣控二位三通是由相應(yīng)的二位五通閥通過變換得到（用氣管塞頭堵住氣孔B，即變?yōu)槎蝗ǎ?br /> *）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均已安裝了單向節(jié)流閥，因而，為了實(shí)驗(yàn)方便，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 
 
實(shí)驗(yàn)11  互鎖回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，二位五通雙氣控?fù)Q向閥，或門型梭閥，手動(dòng)換向閥，二位五通單電磁閥

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

該回路防止各缸的活塞同時(shí)運(yùn)作，保證只有一個(gè)活塞動(dòng)作。如圖11-1所示回路利用梭閥⑤、⑥和換向閥⑦、⑧實(shí)現(xiàn)互鎖，如換向閥⑦換向時(shí)，控制換向閥③換向，氣缸①活塞桿向處伸出。與此同時(shí)，氣缸①的進(jìn)氣管路氣體流經(jīng)梭閥⑥使換向閥④鎖住，此時(shí)即使換向閥⑧有信號，氣缸②也不會動(dòng)作。同樣，氣缸②若先伸出時(shí)，氣缸①也被鎖住不會動(dòng)作。如果要改換缸的動(dòng)作，必須使前面的動(dòng)作的氣缸復(fù)位后才行。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）因配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均已安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。

 
 

實(shí)驗(yàn)12  單缸單往復(fù)控制回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，二位五通雙氣控?fù)Q向閥，機(jī)控行程閥，按鈕行程閥，二位五通單電磁閥，行程開關(guān)。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖12-1所示（a）是由機(jī)控行程和按鈕行程組成的單往復(fù)回路。按下按鈕閥后，二位五通換向閥換向，氣缸外伸，當(dāng)活塞桿擋塊壓下機(jī)械后，二位五通換向閥換至圖示位置，氣缸縮回，完成一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（b）是由行程開關(guān)和電磁換向閥組成的單往復(fù)回路。將電磁閥連線插在電氣控制面板的輸出插口上（輸出I），行程開關(guān)接到相應(yīng)的輸入控制“常開啟動(dòng)（I）”上，接通氣源氣缸向外伸，當(dāng)活塞桿擋塊壓下行程開關(guān)后，電磁閥開始輸出（換向）氣缸縮回，完成一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*)應(yīng)配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均已安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*)實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
*)電源要連接正確，電磁閥，行程開關(guān)的連線要正確的插到電氣控制面板上。使用PLC控制單元或繼電器控制單元都可以。PLC控制單元的基本控制功能與繼電器控制單元相同。
 
 

 
實(shí)驗(yàn)13  單缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，行程開關(guān)，二位五通單電磁閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖13-1所示：為用行程開關(guān)的連續(xù)動(dòng)作回路。工作時(shí)，將電磁閥連線插在電氣控制面板的輸出插口上（輸出I），行程開關(guān)2（常開）接到相應(yīng)的輸入控制“常開啟動(dòng)I”上，行程開關(guān)3（常B閉）接到相應(yīng)的“常閉停止”上。開通氣源，電源，則氣缸活塞向外伸，當(dāng)活塞桿擋塊壓下行程開關(guān)2后，電磁閥I失電換向（換向至原位），氣缸桿伸出，如此循環(huán)往復(fù)，連續(xù)工作。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）電源要連接正確，電磁閥，行程開關(guān)的連線要正確的插到電氣控制面板上。使用PLC控制單元或繼電器控制單元都可以。PLC控制單元的基本控制功能與繼電器控制單元相同。
*）氣控二位三通是由二位五通閥通過變換所得（用氣管塞頭堵住氣孔B，即變?yōu)槎蝗ǎ?br /> *）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。


2-14  直線缸、旋轉(zhuǎn)缸順序動(dòng)作回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

旋轉(zhuǎn)氣缸，單向節(jié)流閥，雙作用氣缸，行程開關(guān)，順序閥，二位五通單電磁閥，二位五通單氣控?fù)Q向閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖14-1所示：工作時(shí)，將電磁閥連線插在電氣控制面板的輸出插口上（輸出I），行程開關(guān)接到相應(yīng)的輸入控制“常閉停止I”上，按下“換向I”按鈕，啟動(dòng)電磁閥輸出換向，旋轉(zhuǎn)氣缸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)氣缸旋轉(zhuǎn)到位以后，由電磁閥B孔輸出的氣壓增大，當(dāng)達(dá)到順序閥動(dòng)作值時(shí)，順序閥導(dǎo)通，控制氣控?fù)Q向閥換向，使直線缸的活塞桿伸出，當(dāng)活塞桿運(yùn)行到擋塊壓下行程開關(guān)后，是電磁閥停止輸出（換向至原位），則旋轉(zhuǎn)氣缸回轉(zhuǎn)（順時(shí)針），同時(shí)順序閥關(guān)閉，氣控?fù)Q向閥復(fù)位（換向）使直線缸的活塞桿縮回。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）調(diào)節(jié)順序閥的開啟閥值，行程開關(guān)的邊線要正確地插到控制面板上，使用PLC控制單元或繼電器控制單元都可。PLC控制單元的基本控制功能與繼電器控制單元相同。
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，請調(diào)好順序閥的開啟壓力若順序閥靈敏度不高影響實(shí)驗(yàn)可以用它來控制元件代替。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 

實(shí)驗(yàn)15  多缸順序動(dòng)作回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，行程開關(guān)，二位五通單電磁閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖15-1所示，為用行程開關(guān)的雙缸連接線動(dòng)作回路。工作時(shí)，將電磁閥I連線插在電氣控制面板“電磁閥一”輸出插口（輸出I）上，電磁閥II連線插在“電磁閥二”輸出插口（輸出I）上，行程開關(guān)4（常開）接到相應(yīng)的輸入“控制組二”的“常開氣動(dòng)I”上，行程開關(guān)3（常閉）接到相應(yīng)的“常閉停止”上，同樣，行程開關(guān)6（常開）接到相應(yīng)的“常開啟動(dòng)I”上，行程開關(guān)5（常閉）接到輸入“控制組一”的“常閉停止”上。接通氣源、電源、氣缸A活塞桿外伸，當(dāng)活塞桿擋塊壓下行程開關(guān)4后，電磁閥2啟動(dòng)輸出，氣缸B活塞桿伸出，當(dāng)活塞桿伸出到行程開關(guān)終點(diǎn)壓下行程開關(guān)6時(shí)，電磁閥1啟動(dòng)換向，氣缸A活塞桿縮回，當(dāng)活塞桿縮回至擋塊壓下行程開關(guān)3時(shí)，又將電磁閥2關(guān)閉（換向），氣缸B活塞桿縮回，當(dāng)活塞桿縮回至擋塊壓下行程開關(guān)5時(shí)，又將電磁閥I關(guān)閉（換向），氣缸A活塞桿又伸出，如此循環(huán)，進(jìn)行下一輪順序動(dòng)作

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):
*）電源要連接正確，電磁閥，行程開關(guān)的連線要正確的插到電氣控制面板上。使用PLC控制單元或繼電器控制單元都可以。PLC控制單元的基本控制功能與繼電器控制單元相同
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。


實(shí)驗(yàn)16  雙缸同步動(dòng)作回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，，二位五通單電磁閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

圖16-1為簡單的同步回路，其氣路連接采用雙缸形式，只要保證兩氣缸的缸徑、活塞桿直徑相同，即可實(shí)現(xiàn)簡單的雙缸同步動(dòng)作功能。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保證兩氣缸上的節(jié)流閥的開度相同（安全打開也可）即使氣缸運(yùn)行速度相同。
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 

 
實(shí)驗(yàn)17  四缸聯(lián)動(dòng)回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

旋轉(zhuǎn)氣缸，單作用氣缸，二位五通單氣控?fù)Q向閥，二位五通雙氣控?fù)Q向閥，二位五通單電磁閥，手控?fù)Q向閥，按鈕行程閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖17-1所示，氣缸4是通過換向閥11控制，而換向11的控制信號，是通過手動(dòng)閥10和換向閥9與氣缸3的左腔相連，因此只有氣缸3動(dòng)作時(shí)，氣缸4才能動(dòng)作，同樣，氣缸3的主控閥9又由電磁閥8和氣缸2的主控閥---換向閥7控制，氣缸2的主控閥7又由電磁閥6和手控閥5控制。因而，此回路的動(dòng)作順序應(yīng)為，只有氣缸1動(dòng)作，氣缸52才能動(dòng)作，只有氣缸2動(dòng)作，氣缸3才能動(dòng)作，，氣缸4才能動(dòng)作，從而成為相互聯(lián)領(lǐng)的動(dòng)作回路。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，打開氣源前一定要仔細(xì)檢查回路，確保實(shí)驗(yàn)回路的連接正確無誤。
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 
 
實(shí)驗(yàn)18  卸荷回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，，二位五通單電磁，二位五通單氣控?fù)Q向閥，手動(dòng)換向閥

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖18-1所示，利用常閉式二位三通閥組成的卸荷回路。當(dāng)需要?dú)庠磁趴諘r(shí)，使電磁鐵通電，將閥門打開，使氣源處于卸荷狀態(tài)。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，打開氣源前一定要仔細(xì)檢查回路，確保實(shí)驗(yàn)回路的連接正確無誤。
*）常閉式電磁二位三通閥是由相應(yīng)的二位五通閥通過變換得到（用氣管塞頭堵住相應(yīng)的氣孔A，即得到）
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 

實(shí)驗(yàn)19  或門型梭閥的應(yīng)用回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，二位五通單氣控?fù)Q向閥，或門型梭閥，二位五通單電磁閥，手動(dòng)換向閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖19-1所示，為或門型梭閥在手動(dòng)/自動(dòng)換向回路中的應(yīng)用，當(dāng)按下手動(dòng)換向閥時(shí)通路P2進(jìn)氣，將閥芯推向左邊，通路P1被關(guān)閉。于是，氣流從P2進(jìn)入通路A，控制換向閥換向，氣缸動(dòng)作，此時(shí)，若電磁閥通電換向，在其輸出氣壓小于或等于手動(dòng)閥輸出氣壓壓力的情況下，不會改變梭閥通路，梭閥狀態(tài)保持。只有在手動(dòng)閥斷開，電磁閥輸出氣壓壓力的情況下，才能改變梭閥的通路，切換控制方式。同樣，在自動(dòng)為手動(dòng)時(shí)，應(yīng)先將
電磁閥斷開，或手動(dòng)閥輸出氣壓大于電磁閥輸出氣壓壓力。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，打開氣源前一定要仔細(xì)檢查回路，確保實(shí)驗(yàn)回路的連接正確無誤
*）電磁二位三通閥和手動(dòng)二位三通閥是由相應(yīng)的二位五通通過變換得到（用氣管塞頭堵住相應(yīng)的 氣孔即變?yōu)槎蝗ǎ?br /> *）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 
           
實(shí)驗(yàn)20  快速排氣閥的應(yīng)用回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向節(jié)流閥，快速排氣閥，二位五通單電磁閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖20-1所示，快速排氣閥主要應(yīng)于將氣缸等元件中的氣體直接排入大氣，從而減少氣缸的背壓，加快氣壓的動(dòng)作速度。它常設(shè)置在氣缸和換向閥之間，使氣缸排氣腔的氣體不通過換向閥而由快速排氣閥直接排出，對于遠(yuǎn)距離控制而又有速度要求的回路，選用快速排氣閥最為適合?？焖倥艢忾y應(yīng)配置在需要快速排氣的氣動(dòng)執(zhí)行元件附近。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）接管時(shí)應(yīng)注意，P為進(jìn)氣口，A為工作口，O為排氣口。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，打開氣源前一定要仔細(xì)檢查回路，確保實(shí)驗(yàn)回路的連接正確無誤
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 

 
實(shí)驗(yàn)21  高低壓切換控制回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，單向閥，二位五通單電磁閥，三位五通雙電磁閥，三聯(lián)件，減壓閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖21-1所示，P1和P2分別由對應(yīng)的二位三通電磁閥控制并由單向閥限制它們的方向。在接通P1或P2對應(yīng)的二位三通電磁閥時(shí)單向閥會阻止氣流向另一個(gè)二位三通電磁閥難道O2口，從而使三位五通雙電磁閥的P口氣壓改變。若同時(shí)接通二個(gè)二位三通電磁閥由于P1＞P2，P1會使P2端的單向閥截止只輸出P1.

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）二位三通電磁閥由二位五通電磁閥通過變換得到 （用氣管塞頭堵住氣孔B，即變?yōu)槎蝗ǎ?br /> *）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥，可使氣缸運(yùn)行較為平緩，現(xiàn)象明顯。同時(shí)，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。

 

實(shí)驗(yàn)22  過載保護(hù)回路

實(shí)驗(yàn)所需元件：

雙作用氣缸，順序閥，二位五通雙氣控?fù)Q向閥，或門型梭閥，手控行程控制，機(jī)動(dòng)行程閥。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

如圖22-1所示，接通氣源，按下手控閥3.氣缸外伸至末端，壓下行程閥，則控制換向閥2換向氣缸活塞桿即刻返回。若在活塞桿伸出過程中，遇到障礙或其它原因使氣缸過載時(shí)，氣缸左腔的壓力升高，打開順序閥5，通過梭閥6控制換向閥2換向，則氣缸返回，從而達(dá)到過載保護(hù)目的。

實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):

*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過節(jié)流閥使氣缸緩速運(yùn)行，在運(yùn)行過程中通過手動(dòng)阻礙氣缸運(yùn)行，或移開行程閥4，人為設(shè)置障礙
*）因所配置氣缸的進(jìn)、出氣孔均安裝了單向節(jié)流閥，因而，為實(shí)驗(yàn)方便，在沒有用到節(jié)流閥調(diào)速的回路中，只需將節(jié)流閥旋鈕完全打開，即可使節(jié)流閥不起作用。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，請調(diào)好順序閥的開啟壓力若順序閥靈敏度不高影響實(shí)驗(yàn)可以用其它控制元件代替。
*）實(shí)驗(yàn)時(shí)，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為宜。
 
 
 
 
 

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